新年伊始，郑州航空港区“四港联动”全球超级纽带建造又有了新进展——郑州航空港高铁多式联运项目已全面建成并完结竣工检验存案。

  多式联运是下降物流本钱、进步运送效能的重要方法。经过整合铁路、航空、公路等多种途径货品资源，可完成多种交通方法的优化联接，为郑州航空港站公铁联运和空高联运展开供给一体化物流根底配套支撑。

  据了解，郑州航空港高铁多式联运项目总投资5.68亿元，建筑面积约10万平方米，首要建造分拣中心、冷链冷库、仓储配送中心及其他配套设备等，可用于批量化、零星高铁快运货品的会集安检作业，对物流资源进行统一管理，进步物流运作的功率和下降物流本钱。

  “项目规划引进以高铁快运分拨为中心的海关监管、保税加工、安检前置、仓储分拨等多项现代物流服务功用，正联合全球头部物流园区运营商普洛斯展开预招商，已与高端电商、电子制作、轿车零部件、光伏配件等职业10余家国内头部企业达到合作意向。”该项目相关负责人介绍。

  此外，该项目已当选国家归纳货品运送纽带补链强链项目库，正式交给运营后，对加强完善河南高铁物流配套设备及集疏运系统，推进高铁货运线路由“点对点”向“放射状”“网络化”开行具有极端重大意义，将加快“世界航空+高铁物流”空高联运展开，助力构建“全球123快货品流圈”，推进河南交通区位优势加快向纽带经济优势改变。

  高铁郑州航空港站具有全国首个“空铁联运”归纳性货品集散中心，总建筑面积50万平方米，是全国间隔机场最近、建造尖端规划、联接最为便当和首个装备专用物流设备的客货两用高铁站。

  2024年1月郑渝高铁货运注册后，货品清晨4时从高铁郑州航空港站动身，经过1028公里的“翻山越岭”，上午9时便可抵达重庆北站。

  郑渝高铁货品的运送本钱比飞机下降一半左右，比公路运送节约整整一天时刻，可高效服务于生鲜食品、生物医药、商务信件、电子科技类产品等次日达快递产品，具有“高时效、大运能、绿色环保”等优势。

  不只如此，2024年12月，在郑州航空港高铁和航空“梦境联动”，完成了“空高联运”。

  2024年12月8日，一批从欧洲空运至郑州机场的时髦服装，依托郑州航空港区空高双纽带集成优势，经过郑渝高铁货运演示线被快速转运至重庆。这标志着郑州机场顺利完结“世界航空货品运送进口＋国内高铁分拨”空高联运新形式下的首单保证，并进入常态化运营阶段。

  至此，郑州航空港成功创始世界进出港双向空高联运新形式，“空高联运”展开进入新阶段。货品经过“空高联运”从郑州机场运抵重庆，与以往的公路运送比较，不只运送时刻缩短近一半，并且时效稳定性得到大幅提高。

  郑州航空港站距郑州新郑世界机场仅有几公里，未来，世界航空货邮一落地，可敏捷联接“米”字形高铁网向全国快速分拨，郑州将迎来扩大开放、高水平展开的再次跃升，“领跑全国”正在成为实际。

  展望未来，在郑州航空港，多式联运将不仅仅“高铁+航空”，而是铁路、公路、航空、水路等多种运送方法“梦境联动”。

  在空港方面，郑州新郑世界机场是郑卢“空中丝绸之路”的起点，全货运航线个首要国家和城市。机场距郑州航空港站直线公里，可有用承载机场国内集疏运货量，探究构成“国内高铁+世界航空”运送新形式。

  在铁路港方面，高铁航空港站是全国首个装备专用物流设备的客货两用高铁站，四小时灵通国内首要城市。依托高铁物流中心和公铁、空铁联运，货品周转功率提高60%以上。

  在公路港方面，郑州世界陆港作为中东部地区仅有的中欧班列集结中心，统筹布局保税通关、大宗产品交易、临港工业等功用，中心区将于2025年5月底前建成投用，完成新能源轿车、智能家电等大宗产品的“公铁联运”“多快好省”。

  在出海港方面，郑州航空港的郑州水港正在规划建造，未来大宗货品可经过郑州水港和海铁联运，完成通江达海。

  空、铁、陆、海四港联动，优势叠加，“高铁+机场”“高铁+陆港”“高铁+海港”等多式联运形式将不断涌现……