工作时转向、制动、行走均正常，但无论操作动臂先导操纵手柄还是铲斗先导操纵手柄，其动臂和铲斗均无动作，初步分析可能是其工作装置液压系统出现故障。

  如附图所示，该型装载机工作装置液压系统主要由工作泵1、双联泵19、组合阀20、先导操纵阀24、分配阀3、动臂缸10、铲斗缸11、制动阀18等组成。

  发动机启动后，驱动工作泵1、双联泵19分别向工作装置液压系统提供工作所承受的压力油和先导压力油。先导操纵阀24在中位时，工作泵1的压力油进入分配阀3，经铲斗阀5、动臂阀7的中间油道流回油箱28。

  分配阀3进油道装有控制工作泵油压的主溢流阀4，其设定压力为20 MPa。当工作泵1油压超过20 MPa时，主溢流阀4开启，压力油经主溢流阀4出口流回油箱28。

  先导泵19压力油经制动阀18内的充液阀17进入组合阀20，由调压阀23将该压力油或动臂缸无杆腔流出的压力油（当发动机熄火、动臂处于举升状态时，动臂缸无杆腔的压力油可向先导油路提供压力油）减低至3.5 MPa，再供给先导操纵阀24。当先导泵19油压偏高并超过溢流阀21调定压力4.0 MPa时，溢流阀21开启，压力油流回油箱28。

  需要动臂提升时，需将动臂先导操纵阀25向后推至提升位置。此时先导压力油经组合阀20、动臂先导操纵阀25到达动臂阀7左腔。随着左腔油压升高，动臂阀7阀杆向右移动，从工作泵1输出的工作所承受的压力油将进油单向阀8打开，并经动臂阀7右侧油道进入动臂缸10无杆腔。动臂缸10活塞杆伸出的同时，其有杆腔内油液经动臂阀内油道流回油箱28，以此来实现动臂提升动作。动臂下降时参照动臂提升的描述，只是操纵动作、油流方向、活塞杆和动臂动作正好相反。

  将动臂先导操纵阀25向前推动并越过下降位置后，即到达动臂浮动位置。此时先导压力油推动动臂浮动阀27阀芯下移，将动臂浮动阀27开启，同时动臂缸10有杆腔的液控单向阀9开启卸压，动臂缸有杆腔油液通过液控单向阀9与分配阀回油口连通。此时因为动臂滑阀7阀杆处于下降位，所以动臂缸无杆腔也与回油口连通。即此时动臂缸10有杆腔和无杆腔都与油箱连通。在工作装置自重作用下，动臂便可实现上、下浮动。

  需要铲斗向外翻转卸料时，将铲斗先导操纵阀26向前推至铲斗向外翻转位置。此时先导压力油进入铲斗滑阀5右腔，推动其阀芯向左移动。工作所承受的压力油顶开进油单向阀6后进入铲斗缸11有杆腔，铲斗缸11无杆腔的油液则经铲斗滑阀5油道流回油箱。铲斗缸活塞杆缩回，就可以实现铲斗向外翻转卸料动作。铲斗向内收回的操纵动作、油流方向、活塞杆和铲斗动作正好与上述相反。

  根据该机工作装置液压系统工作原理做多元化的分析，造成动臂和铲斗均无动作的问题大多有：工作泵1损坏，其提供的压力油流量和压力达不到系统要求；主溢流阀4有故障，造成主工作所承受的压力油的压力过低；组合阀20内的溢流阀21、调压阀23有故障，致使先导操纵阀24无先导压力油；制动阀18内的充液阀17卡滞，造成先导压力油的压力过低。

  其次，检测组合阀20内的溢流阀21、减压阀23工作油压力，结果溢流阀21溢流压力4.0 MPa，调压阀23油压为3.5 MPa，检测结果正常。

  最后，拆解检查制动阀18内的充液阀17。拆解充液阀17时，发现其阀芯卡滞在向制动系统供油通道一侧。对充液阀17进行清理洗涤处理，装复后试机，动臂和铲斗动作均恢复正常。

  为确保行车安全，该型装载机工作装置液压系统具有制动优先的供油特性。充液阀的作用如下：当制动系统中的油压达到15 MPa后，充滚阀停止向制动系统供油，转为向先导控制油路供油；当制动系统油压低于12.3 MPa时，充液阀又转为向制动系统供油。分析认为，由于该机充液阀始终卡滞在向制动系统供油一侧，造成先导操纵阀无先导压力油，因此导致工作装置各种动作都无法实现。

  (作者地址：云南省丽江市古城区邮政局投递室8段 武警水电二支队梨园项目部 674100)

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  广西柳工机械股份有限公司（上市公司代码：000528柳工）始创于1958年，前身为从上海华东钢铁建筑厂部分搬迁到柳州而创建的“柳州工程机械厂”，于1993年在深交所上市，成为中国工程机械行业和广西第一家上市公司。公司总部在历史背景和文化名城-广西柳州，公司现在存在员工9000余人,2008年营业收入92.68亿元，其中海外市场实现出售的收益2.16亿美元。现代化的研发制造基地和技术领先的产品国内有9大制造基地，分别位于柳州、上海、天津、镇江、江阴、蚌埠等地。2008年公司在印度投资建设第一个海外研发制造基地。公司发展了技术领先、质量放心可靠、性能完善的全球工程机械主流产品线，包括轮式装载机、履带式液压挖掘机、路面机械（压路机、平地机、摊铺机、铣刨机等）、小型工程机械（滑移装载机、挖掘装载机等）、叉车、起重机、推土机、混凝土机械等。覆盖全球80多个国家和地区的营销网络柳工装载机产品多年来市场占有率稳居国内第一，是装载机行业和市场的领导品牌。柳工挖掘机已成为国内挖掘机行业最具代表性的民族品牌。遍布国内、布局海外的营销办事处及经销商构成了完善的营销、服务、配件、信息、传播五位一体的代理、服务商体系，致力于以优良的产品的质量和人性化的服务，不断的提高用户满意度水平。柳工积极开拓国际市场，先后在澳大利亚、印度、美国、南美、欧洲设立子公司和营销公司，商品市场遍及八十多个国家和地区。通过强化海外市场品牌建设策划和投入，公司持续在国际市场打造中国工程机械行业最具影响力的国际大品牌。行业领先的自主创新和产品研制实力企业具有国家首批企业技术中心，建立了博士后工作站，产品研制水平和技术性能从始至终保持行业领头羊。从1966年研制成功我国第一台轮式装载机开始，相继研制出奠定中国装载机发展基础的Z450、中国第二代装载机的代表产品ZL40B和ZL50C、中国最大吨位的装载机ZL100、中国第三代装载机的代表ZL50G、世界第一台高原型装载机ZLG50G、中国第一台最低排放的装载机CLG856II、中国最大、世界第三的大型装载机CLG899III。高原型装载机ZLG50G获2004年国家科学技术进步二等奖。目前公司产品和工艺技术及装备水平达到国内领先、国际领先水平。